Vanzetti Engineering développe avec la série ESK-IMO une nouvelle gamme de pompes cryogéniques submersibles amovibles destinée aux infrastructures GNL. Présentée et testée lors d’un événement organisé en juin sur le site du fabricant à Cavallerleone, en Italie, cette solution vise notamment les terminaux Small-Scale LNG, les unités flottantes de stockage et de regazéification (FSRU) ainsi que les opérations de soutage maritime.
La conception amovible de la pompe répond aux besoins de continuité d’exploitation et de maintenance des installations de stockage et de transfert de GNL. Dans les applications marines, l’ESK-IMO peut notamment être utilisée comme pompe Cargo/Stripping afin de permettre la vidange d’un réservoir en cas de maintenance ou de dysfonctionnement des pompes principales.
Trois modèles jusqu’à 550 m³/h
La gamme comprend trois versions adaptées à différents niveaux de débit. L’ESK-IMO 230 atteint un débit maximal de 85 m³/h, tandis que l’ESK-IMO 300 peut fournir jusqu’à 300 m³/h. Le modèle ESK-IMO 400 porte cette capacité à 550 m³/h.
La série s’appuie sur l’expérience acquise avec les pompes cryogéniques submersibles ARTIKA, dont plus de 1 500 unités sont installées dans des applications marines à travers le monde.
Un banc d’essai spécifique a par ailleurs été conçu pour la gamme ESK-IMO. Il permet au fabricant de mettre en œuvre un processus de validation dédié afin de contrôler les performances des pompes avant leur utilisation.
Des besoins croissants dans les infrastructures GNL
Le développement de cette gamme intervient dans un contexte d’extension des infrastructures de GNL à petite échelle. Selon les données présentées lors de l’événement organisé par Vanzetti Engineering, environ 40 % des installations de liquéfaction actuellement en construction dans le monde relèvent de la catégorie Small-Scale, avec des capacités pouvant atteindre 3 millions de tonnes par an.
Ces infrastructures permettent notamment d’approvisionner en GNL des ports, des sites industriels ou des régions qui ne disposent pas de grandes installations gazières. Les FSRU apportent de leur côté une solution flexible pour le stockage et la regazéification.
Une utilisation également orientée vers le soutage maritime
Le soutage constitue un autre domaine d’application pour les équipements cryogéniques. Plus de 1 500 navires sont aujourd’hui capables d’utiliser le GNL comme carburant, selon les données présentées pendant l’événement, et cette flotte pourrait dépasser 3 500 unités à l’horizon 2030.
Dans ce contexte, les équipements de transfert doivent associer capacités de débit, disponibilité et possibilités de maintenance adaptées aux contraintes des installations marines. Avec ses trois tailles et sa conception amovible, la série ESK-IMO couvre différents besoins de transfert et de vidange rencontrés dans les infrastructures GNL et les applications navales.
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