Gérer l’énergie à bord des trains

Dans un véhicule ferroviaire électrique, la gestion de l’énergie commence dès le contact entre le pantographe et la caténaire et se poursuit jusqu’aux équipements de conversion et de traction. À l’occasion d’InnoTrans 2026, Mersen présente trois nouvelles solutions intervenant à différentes étapes de cette chaîne : AR229, Arc Protect et une nouvelle génération du MODUS Disconnector.

Fiabiliser la captation du courant

Développé pour les applications ferroviaires alimentées en courant alternatif, AR229 est un nouveau graphite destiné aux bandes de contact des pantographes. Le matériau associe résistance mécanique, qualité du contact électrique et tenue à l’usure.
L’objectif est d’allonger la durée d’utilisation des bandes tout en préservant la ligne aérienne de contact. Cette évolution vise ainsi à agir simultanément sur la fiabilité de la captation et sur les besoins de maintenance.
Les conditions hivernales constituent une autre contrainte. La présence de givre ou de glace sur la ligne peut favoriser l’apparition d’arcs électriques entre celle-ci et le pantographe. L’échauffement local qui en résulte peut détériorer les supports en aluminium des bandes de contact et conduire à l’immobilisation du matériel roulant.
La solution Arc Protect est conçue pour protéger les composants du pantographe contre ces phénomènes et limiter les dégradations associées aux arcs électriques.

Intégrer la haute tension dans moins d’espace

Autre nouveauté, le MODUS Disconnector évolue pour répondre aux contraintes d’intégration des équipements haute tension à bord des véhicules.
La nouvelle génération se distingue notamment par un encombrement réduit. Cette compacité doit faciliter l’installation dans les matériels roulants où l’espace disponible pour les équipements électriques est contraint. Sa conception fait également appel à des matériaux recyclables et recyclés.

Protéger et gérer la conversion d’énergie

Ces trois nouveautés s’insèrent dans une chaîne énergétique plus large. Pour les systèmes de traction et les auxiliaires de puissance, Mersen associe différentes technologies destinées à la protection, à la distribution et à la gestion thermique.
Des fusibles ultrarapides assurent la protection des équipements de puissance, tandis que des condensateurs interviennent dans le stockage et le filtrage de l’énergie. Des solutions de refroidissement liquide ou par air prennent en charge la gestion thermique des convertisseurs.
Les busbars laminés assurent pour leur part des connexions compactes capables de supporter de fortes densités de courant. L’association de ces composants vise à répondre aux contraintes d’efficacité énergétique, de fiabilité et de maintenance des systèmes de traction et des équipements auxiliaires.
De la bande de contact jusqu’au convertisseur, ces développements illustrent ainsi plusieurs problématiques liées à l’électrification du ferroviaire : maintenir une captation fiable, protéger les circuits, intégrer les fonctions haute tension dans un volume limité et maîtriser les contraintes thermiques des équipements de puissance.